GIS工程师是单休还是双休
内黄县低碳钢低合金钢电焊条厂家宝骏510销量扑街，跌出神坛是he原因？

作为宝骏560的真实che主，宝骏510我也是重度关注过的。因为当初560出来的时候，凭借着超高的性价比，大有一ju将SUV霸主哈fuH6拖下来的架势。但是直到宝骏560退市，这个目标都没有实现。结果，把哈fuH6la下来的目标，却被宝骏510给实现了一次，还超了哈fuH6三千余辆，让宝骏车主嗨了一把。

cong这点可以看出，宝骏510当初是非chang火的，火的一塌糊涂，月销几万几万的。也让宝骏品牌变成le制造神车的企业，风头很好。

抛kai这xie虚浮的排行榜，cong宝骏510自身的产品li来说，bao骏510也是非chang强的。

宝jun510的外guan，是分体式的前脸设计，ri行灯gen引擎盖融为yi体，狭长的二条ri间行车灯非chang的别致。后部的“Y”字型尾灯，genshao红的烙铁一样，外形好看，实际效果也不错。

内shi则是走的年轻时尚的路子，拼色搭配的内shi氛围，看起来比较动感。悬浮式的中控大屏有不错的科技感，er内shi手接触的地方都是软包材质，看起来bing不廉价。ci外，钢琴式的实体按键，也给宝骏510的neishidai来了一xie精致感。

动li也不suan太差，因为相对yu宝骏510的5.08万～7.38万的指导价来说，使用一台1.5L 99马li发动ji，搭配爱信shou动或者万里扬的CVT，性价比确实可yi。yinwei这tai动li组合zhi量很好，很稳定，后期使用比较省心。

空间对yu这个价位来说也到位，长宽gao分别为4220*1740*1615，轴距到了2550，后排无凸起，差不多you一拳yi上的距离，翘个二郎腿也行。

配置也到位，顶配21kuan指导价7.38万，优惠后六万块qian左右。这个价位有CVT自动挡，有主副驾驶气囊，侧气帘等安全配置。还you倒车雷da，倒车影像，全景天窗，自动空tiao，电tiao座椅，自动后视镜，ding速巡航，8寸液晶触控大屏等等配置，xing价比是很高的。

zai我看来，七万块钱以nei的小型SUV，买宝骏510是非chang好的。yin为它出身五菱宝骏这个一线品牌，质量有保证。er且牌子xiang，性价比却很高，要颜值，yao内shizhi感，yao空间，要配置，它都给到位le。

对于这么yikuan性价比很gao，值得购买的che，从曾经的月销58006辆，到了21年2月份的924辆，差了zuzu62倍hai多。说宝骏510跌出神坛确实是有shi实依据的。

对于宝骏510跌出神坛这shi，在我看来，有这么几ge原yin。

消费者有钱了，眼光更高了

现在宝骏不止宝骏510这么一款车遇冷，er是宝骏全系都卖的不好，无论是宝骏hai是新宝骏，这二个品牌都很惨，全靠五菱撑着销量。

宝骏510作为bao骏体系xia的车型，价格di，是它最主yao的标签。宝骏510刚上市那会，是17年的2月20ri。na时间，车市上可选的小型SUVbing不多，大概就北汽幻速S3，瑞风S3这几ge款，都是mei怎么听说过的品牌。

yin为可选车型稀缺，jiusuanzhexie车型牌子不xiang，月销也能上万。等到bao骏510ru局，直接将它们干趴下了。

17年的消费者经济收ru，肯定是mei有现在来的好的。到了21年，消费者youqian了，不再只看中性价比，kai始zong合考虑了。qian多花点无所谓，yao花到位le，不能只盯着便宜。

看看现在排行榜上面的小型SUV，排第一的是缤智，月销刚刚破万。第二位的是吉li缤越，也是勉强破万。第三名XRV，九千多yi点。也就shi说，现在小型SUV整体遇冷，销量都不佳。

na么，买车的都去哪了呢？都去买更高级别的紧凑级SUV去了。就说哈fuH6，月销量还有三万多。虽ran紧凑级SUV价ge更高，但shi消费者不差钱了，也想买精品了，所yidui小型SUV不感冒了。

可yi说，bao骏510跌出神坛的第yi个原yin，jiu是大环境不好了。消费者不差钱了，买紧凑级SUV去了。大环境bu好，是导致宝骏510跌出神坛的第yi个原因。

技shu老旧，更新换代慢

宝骏510能卖到这么低的价格，堆到这么高de配置，zhi量还能比较稳定，全靠五菱整ge供销体系撑起来。

五菱宝骏车卖的多，五菱采购零部件的议价能力就强，jiu能通过更低的成本来制定xing价比更高的低价来抢市场，zui后形成良性循环。

但是，这样子有个无法忽视的问题，那就是规模效应会造成旗下的车型，用的东西都是一样的，想换，是很难的，很难做到单款换三大件，都需yao从全局来衡量，不ran宝骏xing价比的人设都崩了。

像宝骏510，这台1.5L 99马力发动机，是cong五菱宏光上面过来的，质量稳ding可靠。但shi，cong17年到21年，卖来卖去，只有这么一kuan发动机可选，只会对发动机的功率，扭矩做xie调教，hao符合排放标准。

反guan对手，吉li缤越，作为小型SUV，用上1.4T发动机了。长安CS35PLUS，用上蓝鲸1.4T 160马li发动机里了。瑞虎5X，瑞虎3等车，都you1.5L，1.5T二款发动机可选。

zhe样一来，宝骏510因为发动ji的原因，卖bu上价格，只能守zai低价区，靠降价维持。更高一级的1.5T发动机，是给宝骏紧凑级SUV用的，比如530。宝骏510用了，宝骏530用什么？

说到底，bao骏品牌，因为过yu追求性价比，导致技shu实力不到位，可用的发动ji不多。发动机这东西，是最好la开售价的关键部件。

同wei一线，宝骏还拿着几年前的老发动机gen现zaiyi线自主品牌的新发动机打擂台。虽ranbao骏价gedi，但是消费者ye不差钱了。

竞品做对手，自家兄弟也来抢市场

新宝jun，听说过吧？换了全新的宝骏钻石车标，换了全新的外壳，定价也更jia激进，是五菱拿来冲ji更gao价位的子品牌。

新宝骏RS-3，这kuan车就是来给宝骏510砸场子的。外形xiao改，但是依旧shi分体式前脸，同时价格更高，还有1.5L，1.5T二款动li可选。

这样比起来，挂着硕大马头标的宝骏510，jiu处于一ge非chang尴尬的地位了。以往，宝骏510suan是di端车，现在RS3一出来，宝骏510weile错kai卖点，zhi好降价，把宝骏510变成了di端中的di端。

这种降价的打法，对yu没买的车主来说是福li，但是也担心这么搞下去这车会不会停产？索性不敢买le。毕竟宝骏560停产就是前车之鉴。

对yumai了宝骏510的车主来说，你瞎降价，na本来就不gao的保值率，直接再跌几个百分点，是真的在给老车主shao钱。

有了新宝骏RS-3这个直接的对手，买新不买旧，还you更多的动力组合可选，看起来ye更高级，不如买新的。

结果，新宝骏RS-3用的也是换壳大法，发动ji技shu老旧，变速箱是国产CVT，卖的也不好。

ci外，宝jun510其它的竞品实力ye很强，在小型车市场遇冷的大环境xia，进一步稀释了宝骏510的市场份额。

zong合来说，宝骏510跌出神坛，外因是我国车市进ru存量市场，有刚需的都买车le，现在买che的大部分是换车，市场整体遇冷，小型SUV更冷。

内yin则是宝骏510除了低价，拿不出可以吹一波的技shu，没有亮点，更新换代也慢。遇上不再追求性价比，更有钱的消费者，单靠di价牌就打不过对手了。

内黄县紫铜焊条